အဆုတ် 14 Gauge အကြီးစားကွန်ကရစ် T က Nailer ST38
အဆိုးဆုံး 14 gauge အကြီးစားကွန်ကရစ် T က Nailer ST3814 Gauge Heavy Duty ကွန်ကရစ် T Nailer တွင်ညှိနှိုင်း။ ရနိုင်သောအိပ်ဇော၊ လွယ်ကူသောယိုထွက်ခြင်းနှာခေါင်းနှင့်မတော်တဆပစ်ခတ်မှုမှကာကွယ်ရန်လုံခြုံစိတ်ချရမှုပါရှိသည်။ လျှောက်လွှာများတွင် furring strips မ်ား၊ အထပ်သားကွန်ကရစ်လက်သည်းများ၊ ဝါယာကြိုး lath တပ်ဆင်ခြင်း၊ သံမဏိချည်နှောင်ခြင်း၊ ကုန်းပတ်၊ ခြံစည်းရိုး၊ ● 3/4 လက်မမှ 2-1 / 2 လက်မအထိ 14 gauge T-nails များကိုရိုက်သည်။ ●နှစ်သိမ့်မှုအတွက်ရော်ဘာလက်ဖြင့်ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ● Ergonomically အင်ဂျင်နီယာကိုယ်ထည်သည်အကြမ်းခံ။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးအသုံးပြုရလွယ်ကူသောပေါ့ပါးသည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ●ကြွေထည်များကိုလျင်မြန်စွာရှင်းလင်းရန်အတွက်လျင်မြန်သော nosepiece ။ ●အလေးချိန်အလွန်ပေါ့ပါးသောလူမီနီယံကိုယ်ထည်။ ●ညှိနိုင်သောပင်ပန်းနွမ်းနယ်။ |
| စံပြ | အဆိုးဆုံး 14 gauge အကြီးစားကွန်ကရစ် T က Nailer ST38 |
| Air Tool အမျိုးအစား: | Air Nailer |
| Tool အရွယ်အစား: | 295mm x 130mm x 335mm |
| အသားတင်ကိရိယာအလေးချိန် - | 2.88 ကီလိုဂရမ် (6.25 ပေါင်) |
| ကားကိုယ်ထည် | Aliminum ခန္ဓာကိုယ် |
| လည်ပတ်မှုဖိအား | 70-100 psi (5-7bar) |
| စွမ်းရည်မြှင့်တင်: | လက်သည်း ၁၀၀ |
| လက်သည်းအမျိုးအစား: | 14 gauge ကွန်ကရစ် T ကလက်သည်း |
| လက်သည်းခေါင်းအချင်း | ၀.၂၅၆″ (၆.၅mm) x ၀.၀၇၀″ (၁.၈ မီလီမီတာ) |
| လက်သည်းတိုအချင်း | ၀.၀၈၆″ (၂.၂ မီလီမီတာ) |
| လက်သည်းအရှည်: | 3/4″ (18mm) ~ 2-1 / 2″ (64mm) |
| 14 gauge ကွန်ကရစ် T ကလက်သည်း |
| လက်သည်းခေါင်းအချင်း: 0.256″ (6.5mm) x 0.070″ (1.8mm) |
| လက်သည်းတိုအချင်း ၀.၀၈၆″ (၂.၂ မီလီမီတာ) |
| လက်သည်းအရှည်: 3/4″ (18mm) ~ 2-1 / 2″ (64mm) |
ခွန်အားနှင့်ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်ရှိသော Aluminum မဂ္ဂဇင်း။
အဆက်မပြတ်သို့မဟုတ်အဆက်အသွယ်ခရီးစဉ်မီးအတွက်ဘူးသီးကိုချိန်ညှိပါ။
ပျော့ပျောင်းသောလက်ကိုင်သည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။
လက်သည်း၏ ဦး တည်ရာအတိအကျများအတွက် drive ကိုညှိနှိုင်းမှု၏ tool ကိုအခမဲ့အနက်။
ကြောပိတ်ဆို့မှုများကိုလျင်မြန်စွာရှင်းလင်းရန်အတွက်လျင်မြန်သော nosepiece ။
သစ်သားကိုကွန်ကရစ်သို့မဟုတ်သံမဏိများနှင့်ကပ်ထားသည့်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် furring strips မ်ား၊ wire ကြိုးခုံတပ်ဆင်ခြင်း၊ သံမဏိ banding၊ decking, fencing and subflooring စသည်တို့ဖြစ်သည်။
| နံပါတ် | ရောဂါလက္ခဏာ | ပြနာများ | ဖြေရှင်းချက် | |
| ၁.၁ | Air Leak | ကိရိယာများအလုပ်မလုပ်သည့်အခါဆလင်ဒါအဖုံးအတွင်းလေယိုစိမ့်သည် | 1. ခေါင်းအဆို့ရှင်ပစ္စတင်တံဆိပျသို့မဟုတ် o- ကွင်း။ | ဦး ခေါင်းအဆို့ရှင်ပစ္စတင် set ကိုစစ်ဆေးနှင့်အစားထိုးလိုက်ပါ |
| ဆလင်ဒါ ဦး ထုပ်အောက်မှာ o-ring သို့မဟုတ်ဆလင်ဒါ ဦး ထုပ် gasket 2.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီး | ဆလင်ဒါ ဦး ထုပ်အောက်မှာ o- လက်စွပ်သို့မဟုတ်ဆလင်ဒါ ဦး ထုပ် gasket စစ်ဆေးနှင့်အစားထိုး | |||
| ၁.၂ | ကိရိယာများအလုပ်မလုပ်သည့်အခါ Trigger inရိယာ၌လေယိုစိမ့်မှု | ခလုတ်အဆို့ရှင်အတွက် 1.Damaged o- လက်စွပ် | o-ring စစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |
| ခလုတ်အဆို့ရှင် 2.Damaged o- လက်စွပ် | o-ring စစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| ခလုတ်အဆို့ရှင်အတွက် 3.Dirt | ခလုတ်ကိုစစ်ဆေးပြီးသန့်ရှင်းပါ | |||
| ၁.၃ | ကိရိယာများအလုပ်လုပ်နေသောအခါဆလင်ဒါအဖုံးတွင်လေယိုစိမ့်သည် | 1.Damaged ဦး ခေါင်းအဆို့ရှင်ပစ္စတင် o- ကွင်း | o- ကွင်းစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |
| ဆလင်ဒါ ဦး ထုပ်အောက်မှာ 2.Damaged တံဆိပျ | တံဆိပ်ခတ် Check and အစားထိုး | |||
| ၁.၄ | ကိရိယာများအလုပ်လုပ်သောအခါနှာခေါင်းအတွင်းလေထုယိုစိမ့် | 1.Worm သို့မဟုတ်ပျက်စီးနေသောဘန်ပါ | စစ်ဆေးပါနှင့်ဘမ်ပါအစားထိုး | |
| 2.Lose ယာဉ်မောင်း (ပစ္စတင်ယူနစ်) ချည် | ယာဉ်မောင်းကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးပါ (ပစ္စတင်ယူနစ်) | |||
| ၁.၅ | ကိရိယာများအလုပ်လုပ်နေစဉ် Trigger inရိယာတွင်လေယိုစိမ့်မှု | 1.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီးခလုတ်ကို ဦး ခေါင်း | ခလုတ်အဆို့ရှင်စစ်ဆေးပါ | |
| ဦး ခေါင်းအဆို့ရှင်ပစ္စတင် o- ကွင်း 2.Damaged | ဦး ခေါင်းအဆို့ရှင်ပစ္စတင် o- ကွင်းစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးပါ | |||
| 2 | driver (piston unit) ကိုမှန်ကန်သောအနေအထားသို့ပြန်ရောက်ရန်မအောင်မြင်ပါ။ | 1. ယာဉ်မောင်း (ပစ္စတင်ယူနစ်) သည်မဖြောင့်ပါ (သို့) ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) သည်မှားယွင်းစွာစုဝေးနေသည်။ | ယာဉ်မောင်းကို (ဖြောင့်စက်ယူနစ်) ဖြောင့်ပါ (သို့) ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) နှင့်မဂ္ဂဇင်းကိုစစ်ဆေးပါ | |
| 2.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီး nozzle | nozzle ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးပါ | |||
| 3. piston o-ring နှင့် cylinder ကြားရှိနေရာသည်အလွန်တင်းကျပ်ပါသည်။ | ဆလင်ဒါသည်လုံလုံလောက်လောက်ချောဆီဖြစ်စေဟုတ်မဟုတ်စစ်ဆေးပါသို့မဟုတ်ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ o-ring ကိုအစားထိုးပါ။ | |||
| 3 | အားနည်းစွာနဲ့နှေးကွေးစွာအလုပ်လုပ်ပါ | ၁။ ဝတ်ဆင်သို့မဟုတ်ပျက်စီးနေသော piston o-ring | ပစ္စတင် o-ring စစ်ဆေးပြီးအစားထိုးပါ | |
| ၂. Head valve piston o-rings နှင့်အလွန်တင်းကျပ်သော head valve piston o-rings အတွက်မလုံလောက်ခြင်း | o-rings ပေါ်ရေနံ ၂-၆- ချပ်ကိုထည့်ပါ။ သို့မဟုတ် ဦး ခေါင်းအဆို့ရှင်ပစ္စတင် o-rings ကိုအစားထိုးပါ | |||
| အဆိုပါ nozzle အတွက် 3.Dirt | nozzle ကိုစစ်ဆေး။ ဆေးကြောပါ | |||
| 4 | Tool မကြာခဏပိတ်ပါ | 1. ပျက်စီးသွားသောသို့မဟုတ် ၀ တ်ဆင်ရသောယာဉ်မောင်း (ပစ္စတင်ယူနစ်) | ယာဉ်မောင်းကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးပါ (ပစ္စတင်ယူနစ်) | |
| ၂။ ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန် (ပျက်စီးခြင်း) ။ | ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) ကိုစစ်ဆေး။ အစားထိုးပါ။ | |||
| 3.Driver လမ်းညွှန်အဖုံးသည်ကွေးနေသဖြင့်ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန်အဖုံးနှင့်ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန်အကြားရှိအကွာအဝေးသည်အလွန်ကြီးမားသည် | ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန်အဖုံးကိုစစ်ဆေး။ နေရာယူပါ | |||
| 5 | လက်သည်းကိုမရိုက်နိုင်ပါ | ၁။ ယာဉ်မောင်း (ပစ္စတင်ယူနစ်) သည်မှန်ကန်သောအနေအထားသို့ပြန်မရနိုင်ပါ။ | no ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ၁ ရောဂါလက္ခဏာ | |
| 2.Driver လမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) သည်မဂ္ဂဇင်းကိုကောင်းစွာမကိုက်နိုင်ပါ | ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) နှင့်မဂ္ဂဇင်းကြားရှိအနေအထားကိုစစ်ဆေး။ စစ်ဆေးပါ | |||
| လက်သည်းသို့မဟုတ်တွန်းစက်ညှစ်ခြင်း ၃ | လက်သည်း pusher ချုံ့နွေ ဦး စစ်ဆေးပါ | |||
